njbhu

Tugas 9

      Selamat siang semuanya, berikut RPP dan materi yang dapat adik-adik sekalian baca. RPP dan Materi lainnya dapat di download di link berikut : GOOGLE CLASSROOM .

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN DARING

            Sekolah                                    : SMK Kutalimba Baru Medan

            Mata Pelajaran            : Sistem Sepeda Motor

Kompetensi Dasar       : 1.1 Memahami prinsip kerja sistem pendinginan                              Kelas/Semester                        : XI / 1

            Materi Pokok               : Sistem Pendinginan Sepeda Motor  

            Alakosi Waktu             : 16 x 30 menit

 

A.     Tujuan Pembelajaran

Melalui pembelajaran dengan kegiatan Literasi, Berfikir Kritis, Kerjasama dan Pemecahan Masalah peserta didik diharapkan mampu menguasai cara memahami prinsip kerja sistem pendinginan

B.     Kegiatan Pembelajaran

Pendahuluan		Waktu
·         Guru menyapa dan memeriksa kehadiran siswa melalui media Vicon ·         Menjelaskan materi yang akan dipelajari dengan pengalaman sehari-hari peserta didik via Vicon ·         Menyampaikan tujuan pembelajaran dan pokok materi yang akan dipelajari via Vicon		20 mnt
Kegiatan Inti
Literasi	Peserta didik membaca materi memahami prinsip kerja sistem pendinginan dengan cara mengunggahnya pada google classroom	80 mnt
Critical Thingking (Berfikir Kritis)	Mengidentifikasi ,mengelompokkan, dan menemukan komponan, cara memahami prinsip kerja sistem pendinginan.
Communication (Komunikasi)	Menjelaskan prinsip kerja sistem pendinginan. melalui media google meet, mengajukan pertanyaan, dan menjawab pertanyaan.
Creativity (Kreatifitas)	Mengumpulkan dan membuat tugas mandiri sesuai dengan format yang telah di tetapkan
Kegiatan Penutup
Guru memberikan penguatan materi esensial tentang memahami prinsip kerja sistem pendinginan. melalui Vicon sekaligus menyampaikan tugas pada pertemuan selanjutnya.		20 mnt

 

C.     Penilaian

·         Penilaian sikap dilakukan melalui  kehadiran dan tugas yang masuk

·         Penilaian keterampilan dilakukan melalui tugas yang dikumpulkan

·         Penilaian pengetahuan dilakukan melalui Test atau Latihan

 

 

 

                                                                                                                  Jambi, 25 Oktober 2021

Kepala Sekolah                                                                                          Guru,

SMK 1 Kutalimbaru Medan                                                                                  Mata Pelajaran

 

 

Mustakim, S.T                                                                                          Fitri Oktaviana M                                                                                      

 

 

 

 

 

 

MATERI

 

A.    Cara Kerja sistem pendingin udara
            Sistem pendingin dengan udara luar yang mana merupakan sebuah media pendingin. Artinya, pada panas mesin akan dapat disalurkan secara langsung menuju ke udara bebas.
Prinsip kerjanya, yakni dengan melakukan perpindahan panas dari komponen mesin yang terbuat dari logam menuju udara luar ketika motor bergerak. Untuk mempercepat proses perpindahan panas, maka dibuatlah konstruksi blok silinder dan kepala silinder yang dilengkapi sirip udara. Sirip udara ini sebenarnya berfungsi untuk memperluas bidang interaksi panas. Sehingga semakin lebar luas penampang mesin yang yang berinteraksi maka semakin cepat pula perpindahan panasnya.
            Mekanismenya, saat temperatur mesin meningkat maka panas mesin akan menyebar keseluruh bagian mesin. Termasuk sirip udara yang terletak disekitar blok mesin. Sementara itu, lokasi mesin motor tidak tertutup frame, hal itu menyababkan adanya aliran udara yang melalui mesin saat motor bergerak. Aliran udara ini akan menyerap panas dari sirip mesin. Karena sifat panas yang akan mengalir ke zat yang memiliki suhu lebih rendah. Sehingga proses pendinginan bisa berlangsung. Tipe pendingin angin ini, banyak dipakai pada motor-motor bebek dibawah 125 cc. Kapasitas mesin yang tidak terlalu besar membuat proses pendinginan tidak terlalu berat.

B.     Cara Kerja Sistem Pendingin Kipas
            Pada kendaraan motor matic, akan ada yang namanya sedikit masalah. Hal tersebut dikarenakan pada letak mesin yang berada dibawah jok dan juga sudah tertutup oleh cover maka pada pendinginan alami atau udara ini tidak bisa berlamgsung secara penuh atau maksimal. Maka yang terjadi pada, poros engkol mesin akan dihubungkan dengan yang namanya pendingin kipas. Fungsinya kipas ini sebagai pencipta aliran dari luar mesin menuju kedalam mesin. Maka pada proses point pertama akan dapat berjalan.

C.    Cara Kerja Sistem Pendinginan Air
            Masuk Era Modern, motor dengan menggunakan sistem pendingin air sudah mulai banyak kalian temui. Misalnya pada kendaraan motor, Vixion, CB, dan juga Vario. Untuk mesin tersebut dengan menggunakan kapasitas tenaga diatas 150 cc memang pendingin air menjadi sebuah pilihan selanjutnya, hal ini dikarenakan pada proses pendinginan yang lebih cepat dan juga lebih akurat. Cara kerjanya, pada pendingin air di kendaraan sepeda motor telah memiliki sebuah sistem yang mana sama dengan sistem pada pendinginan di mobil. Dimana akan kalian dapat temui berupa komponen seperti radiator, selang, dan juga thermostat.
            Namun, pada kendaraan sepeda motor tidak dilengkapi dengan yang namanya cooling fan. Hal tersebut dikarenakan pada letak radiator yang menerpa angin sewaktu kendaraan motor tersebut berjalan sehingga membuat proses pendinginan bisa berjalan tanpa adanya bantuan kipas pendingin. Kecuali pada motor yang memiliki kinerja yang berat seperti Motor Viar dan juga motor-motor yang memiliki kapasitas 250 cc keatas, mungkin kalian sudah akan dapat menemui kipas mini dibelakang radiator tersebut.

D.    Cara Kerja Sistem Pendingin Oli (Oil Cooler)
            Oli memang dapat berfungsi sebagai sebuah pelumas, akan tetapi pada oli mesin juga ternyata dapat berfungsi sebagai penyerap panas. Sehingga pada fungsinnya akan dapat menyamai dari fungsi coolant atau pada air pendingin. Cara atau prinsip kerja yang dimilikinya, saat mesin hidup oli akan bersirkukasi dengan seluruh bagian dari mesin. Akan tetapi, sirkulasi ini akan dilewatkan pada sebuah komponen oil cooler. Oil cooler ini memiliki bentuk seperti layaknya sebuah radiator Namun, biasanya memiliki ukuran memang lebih kecil. Fungsi oil cooler ini ialah untuk dapat menyerap panas oli dan juga melepaskannya ke udara. Sewaktu kendaraannya berjalan, maka akan timbul yang namanya sebuah aliran udara dari depan menerpa oil cooler, sehingga pada panas dari oil cooler tersebutakan pindah ke udara bebas. Hal tersebut dapat menyebabkan suhu mesin terjaga dari pelumasnya. Contoh kendaraan yang menggunakan tipe dari pendingin oli adalah Suzuki Satria Karburator. Demikian yang dapat kami sampaikan untuk kalian semua. Semoga informasi ini dapat membantu dan menolong kalian semua.

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN DARING

            Sekolah                                    : SMK 1 Kutalimba Baru Medan

            Mata Pelajaran            : Sepeda Motor

Kompetensi Dasar       : 1.2 Memahami jenis-jenis pelek

Kelas/Semester                        : XI / 1

            Materi Pokok               : Pelek   

            Alakosi Waktu             : 16 x 30 menit

 

A.     Tujuan Pembelajaran

Melalui pembelajaran dengan kegiatan Literasi, Berfikir Kritis, Kerjasama dan Pemecahan Masalah peserta didik diharapkan mampu menguasai cara Memahami jenis-jenis pelek Sepeda Motor

B.     Kegiatan Pembelajaran

Pendahuluan		Waktu
·         Guru menyapa dan memeriksa kehadiran siswa melalui media Vicon ·         Menjelaskan materi yang akan dipelajari dengan pengalaman sehari-hari peserta didik via Vicon menggunakan PPT ·         Menyampaikan tujuan pembelajaran dan pokok materi yang akan dipelajari via Vicon melalui PPT		20 mnt
Kegiatan Inti
Literasi	Peserta didik membaca materi Memahami jenis-jenis pelek Sepeda Motor dengan cara mengunggahnya pada google classroom	80 mnt
Critical Thingking (Berfikir Kritis)	Mengidentifikasi ,mengelompokkan, dan menemukan komponan, cara kerja dan perbaikan pelek
Communication (Komunikasi)	Menjelaskan jenis-jenis pelek Sepeda Motor melalui media google meet, mengajukan pertanyaan, dan menjawab pertanyaan.
Creativity (Kreatifitas)	Mengumpulkan dan membuat tugas mandiri sesuai dengan format yang telah di tetapkan
Kegiatan Penutup
Guru memberikan penguatan materi esensial tentang memahami jenis-jenis pelek Sepeda Motor melalui Vicon sekaligus menyampaikan tugas pada pertemuan selanjutnya.		20 mnt

 

C.     Penilaian

·         Penilaian sikap dilakukan melalui  kehadiran dan tugas yang masuk

·         Penilaian keterampilan dilakukan melalui tugas yang dikumpulkan

·         Penilaian pengetahuan dilakukan melalui Test atau Latihan

 

 

 

                                                                                                      Jambi, 25 Oktober 2021

Kepala Sekolah                                                                                    Guru,

SMK 1 Kutalimbaru Medan                                                     Mata Pelajaran

 

 

Mustakim, S.T                                                                         Fitri Oktaviana M                                                                                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MATERI

 

Jenis-jenis Pelek

            Pelek sepeda motor dibedakan menjadi beberapa jenis, Tapi kali ini kita akan bahas berdasarkan bahan baku, bentuk, berdasarkan standar industri Jepang (JIS) dan berdasarkan cara pembuatan dan Berdasarkan Standar Nasional Indonesia (SNI).

1.      Berdasarkan Bahan Baku
      Pelek dibedakan berdasarkan bahan baku pembuatannya menjadi dua, yaitu dari besi dan campuran besi tuang.
a. Pelek dari bahan besi
                  Pelek yang dibuat dari bahan besi dilapisi dengan krom untuk
    mencegah karat. Pelek yang dibuat dari bahan besi dipadukan dengan jari-jari
    (rim) yang mampu menahan beban lebih baik. Pelek jenis ini lebih aman jika
    digunakan pada jalan yang berlubang karena akan meminimalkan getaran pada
    mesin dan roda. Sepeda motor jenis motocross atau enduro paling sesuai
    menggunakan jenis pelek dari bahan besi. Kekurangan dari pelek berbahan besi
    adalah mempunyai bobot yang lebih berat dibandingkan pelek dari bahan lain.
    Sepeda motor yang menggunakan pelek jenis ini akan cenderung kurang stabil
    jika melakukan hard braking. Pelek berbahan besi sering kali berkarat jika tidak
    dilakukan perawatan dengan teratur. Pelek jenis ini juga tidak cocok untuk
    sepeda motor yang menggunakan ban jenis tubeless. Harga yang lebih murah
    dibanding pelek dari bahan jenis lain merupakan kelebihan pelek dari bahan
    besi.
b. Pelek dari bahan campuran besi tuang
                  Pelek ini dibuat dari bahan paduan aluminium dan magnesium.
    Penggunaan bahan ini dapat mengurangi bobot keseluruhan dari pelek dan
    membuat pelek mempunyai penampilan yang lebih menarik. Kekurangan dari
    pelek jenis paduan ini adalah kurang kuat dalam menahan benturan yang keras.
    Selain itu, harga jual pelek ini lebih mahal dibandingkan pelek berbahan dari
    besi. Keunggulan pelek dari bahan ini adalah bobotnya lebih ringan sehingga
    sering diaplikasikan pada sepeda motor untuk drag race dan road race. Selain
    itu, pelek ini juga lebih tahan dari bahaya korosi atau karatan.

2.      Berdasarkan Bentuk
      Berdasarkan bentuknya, pelek dibagi ke beberapa jenis antara lain sebagai berikut:
a) Spoke wheel (pelek model jari-jari)
                  Pelek ini disebut juga sebagai spoke wheel atau pelek model jari-jari.
    Ciri utamanya adalah penggunaan jar-jari atau ruji-ruji. Berikut kelebihan dan
    kekurangan pelek jenis spoke. Kelebihan:
    a) Bobotnya lebih ringan dan harga lebih murah.
    b) Jika pelek kurang seimbang, dapat disetel menggunakan alat khusus sehingga
         tidak perlu mengganti pelek baru.
    c) Lebih tahan jika melewati jalan berlubang.
    d) Lebih mudah diperbaiki jika terjadi kerusakan.
    Kekurangan :
    a) Sulit dibersihkan dari kotoran yang menempe.
    b) Tidak cocok untuk jenis ban tubeless.
b) Cast wheel (CW)
                  Pelek ini biasanya disebut juga dengan istilah pelek bintang atau pelek
    racing. Bahan dasar pembuatan pelek ini brasanya dari besi tuang. Ciri utama
    pelek CW adalah bagian lingkaran pelek sarmpai bagian tengah dibuat menyatu
    dari besi tuang (cor). Berik adalah kelebihan dan kekurangan pelek CW.
    Kelebihan
    a) Bentuknya kokoh dan kuat sehingga saat digunakan untiuk manuver, tikung
        (conering), dan akselerasi akan lebih stabil
    b) Lebih mudah dibersihkan dari kotoran.
    c) Pelek ini juga cocok digunakan untuk ban jenis tubeless.
    d) Dari segi desain, lebih banyak diminati karena tampak lebih sporty
    Kekurangan
    a) Bobotnya lebih berat dari bentuk spoke wheel.
    b) Harganya juga relatif lebih mahal.
    c) Rentan mengalami kerusakan jika menghantam lubang besar.
c. U shape
                  Pelek ini memiliki ciri khas, yaitu berbentuk setengah lingkaran mirip
    seperti huruf U. Kelebihan pelek ini adalah bobotnya paling ringan karena
    terbuat dari bahan aluminium. Namun, pelek ini tidak kuat menahan benturan
    keras, akan berpotensi bengkok bahkan patah. Pelek ini dapat dipakai untuk
    jenis sepeda motor balap drag race.

3.      Berdasarkan Cara Pembuatan
      Pelek juga dibedakan berdasarkan cara pembuatannya yang tentu akan mempengaruhi kualitas serta harganya. Cara pembuatan pelek dibedakan menjadi tiga jenis, yaitu dicetak (casting), ditempa (forged), dan flow form.
a. Casting (dicetak)
                  Pelek ini dibuat dari bahan baku yang dipanaskan hingga mencair,
    kemudian dituangkan ke cetakan yang sudah disiapkan sebelumnya.
    Keuntungan dari pelek yang dibuat dengan cara dicetak adalah biasanya
    memiliki harga lebih murah, proses produksi lebih cepat, dan desain bisa
    disesuaikan sesuai dengan kebutuhan. Sementara itu, kekurangan dari cara
    pembuatan ini adalah diperlukan ketelitian yang tinggi saat proses mencetak.
    Hal ini disebabkan karena sering kali terjadi pergeseran bentuk saat caliran
    dituang ke cetakan.
b. Forged (ditempa)
                  Pelek ini dibuat dari bahan solid, kemudian dipotong potong seningga
    mernjadi pelek utuh sesuai dengan bentuk yang diinginkan. Setelah proses
    potong dilakukan, kemudian dilanjutkan dengan proses finishing yang biasanya
    dilakukan melalui pengerjaan tangan. Kelebihan dari pelek ini adalah
    kualitasnya lebih baik karena bahan material dari pelek forged tidak bisa
    dilakukan pengerjaan Jika bahan baku tidak baik. Karena kualitas bahan baik
    dan proses pengerjaan memakan waktu lama, pelek jenis ini biasanya
    mempunyai harga jual yang mahal.
c. Flow form
                  Pelek ini dibuat seperti pada proses pelek casting, tetapi yang
    membedakannya adalah setelah proses cetak akan dilakukan proses tarik sampai
    dihasilkan pelek sesuai bentuk yang dinginkan. Kualitas pelek ini hampir sama
    dengan pelek torged, tetapi dari segi harga biasanya jenis pelek ini lebih murah.

4.      Berdasarkan Standar Nasional Indonesia (SNI)
      Pemerintah Indonesia sudah menerapkan standar nasional terkait pelek yang digunakan pada sepeda motor sejak Mei 2012 dalam SNI 4658:2008. SNI 4658:2008 dengan Judul Pelek Kendaraan Bermotor kategori L mengatur kualitas bahan dan uji kualitas dari perek yang diperdagangkan di indonesla. Pada Standar Nasional Indonesia (SNI), pelek yang beredar di Indonesia mempunyai standar kualitas atau syarat mutu yang telah diuji. Syarat ini terdiri atas ketahanan untuk mengantisipasi agar tahan terhadap beban momen lentur, beban radial dinamis, Benturan, dan beban putaran dtau puntir. Selain itu, standar kualitas juga mencakup kebocoran udara yang terjadi pada pelek, pengujlan ketebalan cat karena berpengaruh terhadap daya korosi pelek (ketahanan terhadap OTOSI), dan pengujian adhesi untuk mengetanui daya rekat cat terhadap pelek. Pencil scratch hardness test adalan pengujian yang dilakukan untuk mengetahur kekerasan dari cat yang merekat pada pelek.